國家發改委：支持居民區裏多車共享一個充電樁，解決居民區裏建樁比較難的問題

國務院聯防聯控機制定于4月9日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6号）東樓三層中會議廳召開新聞發布會，介紹應對疫情影響 穩定和擴大汽車消費工作情況，請國家發展改革委、财政部、生态環境部和商務部有關司局負責人回答媒體提問。

國家發展改革委産業發展司副司長蔡榮華先生、财政部經濟建設司司長孫光奇先生、生态環境部大氣司副司長吳險峰先生、商務部消費促進司負責人王斌先生，請他們就新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設、減少大氣污染、促進二手車跨地區流通等來回答媒體提問。

新能源汽車的發展确實離不開充電設施的支撐。近幾年，我國積極推進充電設施的建設，現在應該說已經建成了全球最大的充電設施網絡。剛才财政部的孫司長已經提到了，到去年底，全國的充電樁總數已經達到了122萬個，這裏面公共樁有52萬個，私人樁有70萬個，目前充電設施已經覆蓋了全國404個城市，并且形成了“十縱十橫兩環”的充電網絡，基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。去年全年，新能源汽車充電量大體上是在80億度。

在這次新冠肺炎疫情防控期間，應該說我們充電基礎設施行業繼續加強了充電服務保障，特别是在武漢地區，我們爲醫務、政務和物流運輸系統的新能源汽車提供了強有力的支撐，并且實行了免充電服務費的優惠政策，也爲抗擊疫情貢獻了力量。目前行業複工複産情況也比較好，已經達到了百分之百，基本上已經都複工複産了。充電的運維保障這一塊，基本上也恢複了正常。

下一步，爲了促進新能源汽車的發展，國家将繼續加大充電基礎設施的建設力度，一是結合老舊小區改造等工作，引導相關方聯合起來開展充電基礎設施的建設運營，支持居民區裏多車一樁，即幾輛車合用一樁，臨近車位能夠共享等模式，解決居民區裏建樁比較難的問題。二是在高速公路、城市和鄉村加快形成适度超前、快充爲主、慢充爲輔的公共充電網絡，鼓勵開展換電模式運用示範。三是加強新型充電技術研發，提高充電服務的數字化和智能化水平。

目前，我們需要實施的一些充電設施建設項目已經陸續開工建設了，從行業協會摸底調查的情況來看，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概在20萬個左右，新增私人樁大概能超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。